Технический форум => Автолюбителям => Тема начата: Новичёк от Августа 15, 2017, 16:34:27
Название: Будущее автомобилей
Отправлено: Новичёк от Августа 15, 2017, 16:34:27
Летающий автомобиль DeLorean DR-7 будет иметь дальность хода до 200 км
Автомобилестроительная компания DeLorean Motor Company (DMC) была основана Джоном Делореаном в 1975 году. DMC прославилась благодаря единственной выпущенной модели — спортивному автомобилю DeLorean DMC-12 с кузовом из нержавеющей стали и дверями типа «крыло чайки», который все помнят по кинотрилогии «Назад в будущее». В 1982 году компания была объявлена банкротом.
Как стало известно, сын Джона Делореана в данный момент проектирует двухместный летающий автомобиль DeLorean DR-7 с возможностью вертикального взлета и посадки.
DeLorean DR-7 оснащен шестью крыльями и двумя пропеллерами, которые могут менять направление нагнетаемого потока воздуха. В данный момент Делореан построил макет DeLorean DR-7 длиной 9 м и шириной 5,5 м, но в итоге автомобиль будет достаточно компактным, чтобы поместиться в большой гараж.
DeLorean DR-7 будет использовать электродвигатели, а дальность хода должна составить около 200 км, при этом данный летающий автомобиль должен подниматься выше, чем аналогичные разработки, хотя точное значение высоты не указывается.
Название: Re: Будущее автомобилей
Отправлено: Новичёк от Августа 15, 2017, 16:35:53
Кузов беспилотных автомобилей Waymo сможет менять жесткость при столкновении с пешеходами
Беспилотные автомобили должны снизить количество дорожно-транспортных происшествий, так как компьютер допускает значительно меньше ошибок, чем человек. Однако компания Waymo думает и о том, что произойдет с пешеходом, если компьютерная система все же даст сбой.
Waymo запатентовала технологию, которая позволит менять жесткость кузова автомобиля при столкновении с пешеходами. Речь идет о возможности изменения жесткости бампера, крыльев и капота при помощи системы кабелей, стержней и пружин. В тот момент, когда датчики автомобиля определяют, что столкновения с пешеходом не избежать, компьютерная система сделает все, чтобы уберечь человека от серьезных травм.
Патент был зарегистрирован еще в 2015 году, поэтому нет гарантий, что разработка будет реализована в коммерческих автомобилях. Также остается открытым вопрос, насколько будет снижена безопасность водителя и пассажиров в подобных автомобилях.
Информационное бюро “Национальной технологической инициативы” заявило, что уже в 2022 году планируется ввести на территории России специальную систему, призванную следить за поведением водителей. По планам, она сможет предупреждать водителей о теоретически возможном возникновении аварийной ситуации.
Задумка создателей данной системы состоит (https://ria.ru/20190918/1558791091.html) в том, что их разработка при помощи компьютерного зрения и искусственного интеллекта будет распознавать поведение водителя внутри автомобиля прямо во время вождения. Так, в случае, если водитель будет разговаривать по телефону, курить за рулем, либо просто проявит свою усталость и другие негативные для внимательности факторы, то система его предупредит о потенциальной аварийности сложившейся ситуации.
Также система с помощью датчиков сможет распознавать превышение водителем скорости, уход с заданного изначально маршрута, а также общее техническое состояние управляемого транспортного средства. Все собранные данные будут анализироваться в реальном времени, сравниваться с уже имеющимися в базе шаблонам инцидентов, после чего система в случае необходимости будет предупреждать водителя о вероятности возникновения дорожно-транспортного происшествия.
Кроссовер UX 300e (https://global.toyota/en/newsroom/lexus/30609957.html) — первый серийный электромобиль компании Lexus — презентовали на автосалоне в Гуанчжоу. Машина оснащена электромотором мощностью 204 лошадиные силы на передней оси; емкость батарейного блока — 54,3 киловатт-часа: запас хода машины, как указывается, составляет 400 километров по циклу NEDC.
Lexus 300e, как сообщается, должен поступить в продажу в Китае и в Европе в следующем году, а в 2021-м выйдет на рынке Японии. Цены на машину Lexus пока не раскрывает. (Обычный Lexus UX доступен в России в двух вариантах — с бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. и с гибридной силовой установкой мощностью 178 л.с.; стоит машины от 2,3 миллиона рублей.)
Компания PAL-V International B.V. из Голландии в рамках ежегодного мероприятия Miami Art Week продемонстрировала прототип первого в мире летающего автомобиля Pioneer Personal Air Landing Vehicle.
Известно (https://rossaprimavera.ru/news/b3826cdb), что машина представляет собой совокупность элементов легкового автомобиля и вертолета. Примечательно, что аппарат функционирует на стандартном бензина. Что касается скорости, то летающий автомобиль способен ускоряться до 161 км/ч на земле, тогда как в воздухе он способен достигать 322 км/ч.
”Принцип автожира не только позволил нам создать простую в управлении и безопасную машину, но и сделать ее компактной и вписывающейся в существующие юридические требования”, — поделился Майк Стекеленбург, главный инженер компании PAL-V.
Несмотря на то, что аппарат выйдет лишь в 2021 году, компания уже успела принять порядка 70 предзаказов. Цена уникального транспорта составляет 599 тысяч долларов или 38, 1 млн рублей.
На выставке CES 2020 компания Hyundai представила концептуальный электрический самолет, разработанный совместно с Uber. Он предназначен для полетов на расстояния до 100 км и имеет крейсерскую скорость 290 км/ч.
Компания Uber ранее обещала начать демонстрационные полеты в городах в 2020 году и коммерческие операции в 2023 году в рамках своего проекта с участием Aurora Flight Sciences — дочерней компании Boeing. Hyundai — первый производитель автомобилей, подключившийся к проекту.
Как сказано в совместном заявлении двух компаний, Hyundai будет производить и развертывать воздушные транспортные средства, а Uber возьмет на себя организацию сервиса по их использованию и другие вопросы.
Компания Hyundai недавно создала подразделение городской авиационной мобильности. До 2025 года производитель планирует инвестировать в это направление 1,5 млрд долларов.
Название: Re: Будущее автомобилей
Отправлено: Новичёк от Января 08, 2020, 13:45:21
На CES 2020 показан первый в мире автомобиль, защищенный от «квантового» взлома
Для демонстрационного электромобиля Karma Revero GT были выбраны коммерчески доступные продукты
Канадская компания ISARA, называющая себя ведущим поставщиком «квантово-безопасной и крипто-гибкой безопасности», показала на выставке CES 2020 автомобиль Karma Revero GT, который, как утверждается, может отправлять и получать электронные голосовые данные без опасения, что информация может быть перехвачена и расшифрована — даже с применением квантового компьютера.
Поскольку современные транспортные средства рассчитаны на подключение к беспроводной сети и регулярное обновление программного обеспечения, разработка квантовых компьютеров в течение следующего десятилетия угрожает сделать их уязвимыми для хакеров. Квантовые компьютеры смогут взломать традиционные алгоритмы шифрования, обеспечивающие сейчас безопасность данных.
«По мере того, как автомобили становятся все умнее и взаимосвязаннее, безопасность данных становится неотъемлемым компонентом безопасности водителя, — считает генеральный директор и соучредитель ISARA Скотт Тоцке (Scott Totzke). — Автопроизводители должны начать подготовку своих квантово-безопасных планов миграции сейчас, чтобы гарантировать, что такие технологии, как самоуправляемые автомобили, могут быть реализованы с уверенностью. Автомобили, находящиеся в разработке сегодня, будут на дорогах, когда ожидается появление квантового компьютера, пригодного для практического использования. Уже сегодня есть инструменты, позволяющие гарантировать, что автомобили завтрашнего дня останутся в безопасности».
Для демонстрационного электромобиля Karma Revero GT были выбраны коммерчески доступные продукты, включая испытательный стенд ISARA Catalyst TLS. Они позволили создать безопасное соединение для платформы помощника водителя Netpeople iNAGO с использованием гибридной криптографии на основе коммерчески доступных реализаций алгоритмов ISARA Radiate.
Ehang — это китайская компания, уже довольно давно ведущая разработку летающих такси. Недавно ее аппарат — двухместное автономное аэротакси EHang 216 — совершил первый полет в США.
Компания смогла получить разрешение на полет от Федеральной авиационной администрации США — правда, пока лишь на беспилотный: на борту машины не было пассажиров. Тестовый полет проходил в Северной Каролине — в преддверии саммита 2020 North Carolina Transportation Summit.
Ehang впервые представила свое первое аэротакси — автономный пассажирский дрон Ehang 184 — на выставке CES 2016 года. О первых летных испытаниях (https://www.popmech.ru/technologies/news-409702-ehang-pokazala-pervye-testovye-polety-svoego-passazhirskogo-drona/) данного аппарата стало известно в начале 2018 года.
Представители крупнейшего производителя автомобилей Toyota опубликовали официальное заявление, в котором объявили о вложении порядка 394 млн долларов в американскую компанию Joby Aviation, деятельность которой связана с развитием и разработкой летающих такси.
”Воздушные перевозки были долгосрочной целью Toyota. Пока мы продолжаем нашу работу в автомобильном бизнесе, нынешнее соглашение позволяет нам устремить взгляд в небо. Мы намерены решать задачу авиаперевозок вместе с Joby и развить потенциал для преобразований в сфере транспорта”, - поделился (https://global.toyota/en/newsroom/corporate/31311655.html) Акио Тоеда, глава Toyota.
Таким образом компании планируют продвигать технологии летающих транспортов, чтобы в будущем запустить массовое производство. Сообщается, что обе компании намерены разработать современный прототип летающего такси. На данный момент более детальной информации о планах компаний не появлялось, однако в скором времени представители сторон о них расскажут.
Название: Re: Будущее автомобилей
Отправлено: Новичёк от Января 17, 2020, 22:34:25
Представлен водородный автомобиль Toyota Mirai второго поколения
Компания Toyota презентовала водородный автомобиль Toyota Mirai нового поколения. Новинка должна поступить в продажу в Европе до конца текущего года.
(https://images11.popmeh.ru/upload/img_cache/4da/4da19185fb56412b5ff9ef22cc3579a3_ce_666x355x0x72_cropped_800x427.jpg) Toyota
Компания Toyota представила (https://newsroom.toyota.eu/toyota-advances-towards-a-hydrogen-mobility-future-with-second-generation-mirai/) новый автомобиль на водородных топливных элементах — седан Mirai второго поколения. Автомобиль получил глобальную платформу TNGA и пятиместный салон, выросшую на 140 миллиметров (до 2 929 мм) колесную базу и увеличенную на 70 мм (до 1 885 мм) ширину. В длину седан составляет 4975 мм, в высоту — 1 470 мм.
(https://images11.popmeh.ru/upload/custom/b3b/b3bf55738909d9b60b28fd27f90d9156.jpg) Toyota
Новый Mirai получил резервуары под водород большего объема и обновленную систему топливных элементов. Указывается, что это позволило серьезно увеличить запас хода седана — до 650 километров.
(https://images11.popmeh.ru/upload/custom/efc/efce46d294f8de8a470f02a8e163b94d.jpg) Toyota
В салоне новинки можно заметить, в частности, цифровую «приборку» и сенсорный дисплей мультимедийной системы диагональю 12,3 дюйма.
(https://images11.popmeh.ru/upload/custom/ff1/ff13367d30e211599e54af1ec9ac46ff.jpg) Toyota
Новый водородный автомобиль должен поступить в продажу в Европе до конца 2020 года.
Ожидается, что выпускающиеся в России автомобили уже с завода будут комплектоваться электронными системами, которые смогут оповещать водителя о нарушении ПДД. К новым технологиям уже разрабатывается национальный стандарт (ГОСТ Р) «Системы распознавания объектов инфраструктуры…», который, как сообщают (https://iz.ru/982587/aleksandr-volobuev/zapraviat-intellektom-mashiny-budut-preduprezhdat-o-narusheniiakh-pdd) «Известия» со ссылкой на Росстандарт, должен быть принят к концу октября 2020 года.
В документы прописаны характеристики системы распознавания объектов инфраструктуры (СРОИ), её функциональность и методики испытаний. Предполагается, что камера будет распознавать дорожные знаки, светофоры и разметку на скорости движения до 150 км/ч, а знаки и светофоры должны корректно определяться на расстоянии от 30 до 100 метров. Если система сочтёт, что водитель нарушает ПДД, он получит звуковой, световой или тактильный сигнал.
Новый комплекс не подразумевает никакой доработки существующей дорожной инфраструктуры. Система может быть установлена на транспортные средства категорий M (легковые автомобили, автобусы, троллейбусы) и N (грузовики). Разработчикам систем рекомендовано предусматривать несколько уровней предупреждения в зависимости от степени тяжести нарушения ПДД. Кроме того, должна быть возможность либо настройки системы предупреждений, либо наличие алгоритма, анализирующего уместность уведомлений в каждый конкретный момент.
Напомним, что в настоящее время аналогичные по своим возможностям системы уже устанавливаются на автомобили зарубежных марок, но из отечественных автопроизводителей никто свои машины подобными решениями не оснащает.
Название: Re: Будущее автомобилей
Отправлено: Новичёк от Марта 06, 2020, 16:31:45
Немецкое крылатое аэротакси-автожир совершило первый полет
Немецкая компания Fraundorfer Aeronautics провела первый полет разрабатываемого ею крылатого аэротакси-автожира Tensor 600X. Полет продлился час; в ходе него машина смогла разогнаться до 130 километров в час.
Немецкая компания Fraundorfer Aeronautics ведет разработку автожира, предназначенного для работы в качестве аэротакси (автожир — это винтокрылый летательный аппарат, который для создания подъемной силы использует несущий винт, свободновращающийся в режиме авторотации). Машина называется Tensor 600X и имеет крыло, которое создает дополнительную подъемную силу. Крейсерская скорость Tensor 600X — 200 километров в час, дальность полета — 600 километров.
Недавно Tensor 600X совершил первый полет; как пишет (https://www.cockpit.aero/rubriken/detailseite/news/tensor-600x-absolviert-erstflug/) издание Cockpit, он продлился час. Как сообщается, в ходе данного полета машина сумела разогнаться до 130 км/ч и подняться на высоту 500 метров. Помимо данного полета, в рамках испытаний аппарат выполнял ряд взлетов и посадок.
Как указывается, испытывавшийся Tensor 600X был оборудован бензиновым двигателем Rotax 915S. При этом разработчики предполагают, что аппарат также может быть оснащен электромотором, питающимся от батареи или топливной ячейки.
В основу технологии, которая сможет достоверно определять моменты, когда человек за рулём отвлекается от дороги, ляжет искусственный интеллект. Он будет использовать алгоритм, анализирующий открытость глаза, угол зрения, частоту моргания и положение головы водителя, а также другие визуальные аспекты. Это позволит системе подавать звуковые и световые оповещения в момент, когда человек не контролирует ситуацию впереди. Кроме того, электроника проконтролирует, видит ли водитель пешехода перед машиной или нет.
Как заявляют авторы проекта, технология заодно позволит распознавать разных водителей и автоматически настраивать в соответствии с их предпочтениями сиденье и зеркала, настраивать климат-контроль и мультимедийную систему. Это должно повысить комфорт и безопасность поездок, поскольку в Европе 36% дорожно-транспортных происшествий происходит в том числе из-за того, что водитель отвлекается от дороги.
Ещё одной инновацией SEAT может стать адаптивное остекление, над которым испанский автопроизводитель работает совместно с Gauzy. По задумке авторов проекта, стёкла автомобиля смогут самостоятельно затемнять в допустимых законом пределах, чтобы яркое солнце не слепило водителя. В плохую погоду или в сумрак остекление будет становиться прозрачным.
Новое устройство Xiaomi превращает лобовое стекло автомобиля в экран. Это может пригодиться при вождении на высокой скорости, когда отвлекаться на приборную панель может быть несподручно.
Речь идёт о Head-Up Display, или индикаторе на лобовом стекле. Такие системы становятся всё более распространёнными в новых автомобилях. Xiaomi же предлагает (https://www.gizmochina.com/2020/04/02/xiaomi-crowdfunds-the-carrobot-smart-head-up-display-with-voice-control/) решение для старых машин тоже.
Новое устройство под названием Carrobot Smart HUD было размещено на краудфандинговой площадке компании Youpin. Девайс проецирует информацию об автомобиле на стекло прямо перед водителем. Он также имеет поддержку голосового управления.
Carrobot Smart HUD может проецировать всю информацию, необходимую для вождения, например, карту для навигации и текущую скорость. Утверждается, что изображение получается чётким и без искажений. Также устройство получает из облака данные, чтобы выдавать современные предупреждения водителю.
Израильский стартап Urban Aeronautics анонсировал летающий автомобиль в стиле машины из «Назад в будущее». Для создания аппарата он объединился с производителем водородного топлива HyPoint.
Внешним видом, по крайней мере с одного ракурса, летающий автомобиль будет напоминать DeLorean DMC-12 из популярного фильма «Назад в будущее». Там авто выполняло роль машины времени. В новом аппарате даже могут быть предусмотрены узнаваемые двери, которые поднимаются вверх, напоминая крылья чайки.
Это будет электрический самолёт вертикального взлёта и посадки (eVTOL). Если посмотреть на него сверху, то можно будет увидеть два огромных винта, которые и поднимают машину в воздух. При этом самолёт может вместить (https://futurism.com/the-byte/flying-car-delorean-back-future) до шести человек.
(https://www.ferra.ru/thumb/860x0/filters:quality(75):no_upscale()/imgs/2020/06/13/17/3955120/959668960e9650554d9f3d8a065c885cbdf7e4e8.png) Вид сверху Urban Aeronautics
Название: Re: Будущее автомобилей
Отправлено: Новичёк от Июня 17, 2020, 21:21:27
Ваш следующий автомобиль может получить ту же платформу Kirin 710A, что и у вашего нынешнего смартфона
Huawei заключила соглашение с BYD и будет завоёвывать автомобильный рынок
Неделю назад мы писали об автомобиле BYD Han (https://www.ixbt.com/news/2020/06/04/byd-han-5g.html), который является первым в мире авто с поддержкой 5G. Она обеспечивается в рамках технологии Huawei HiCar посредством модуля Huawei MH5000 на основе модема Balong 5000.
Как сообщается, Huawei приняла решение усилить своё присутствие на автомобильном рынке. Учитывая проблемы на рынке смартфонов, это вполне ожидаемый ход.
Источник утверждает, что первым решением, которое будет использоваться в автомобилях в рамках новой инициативы, является SoC Kirin 710A. Та сама однокристальная система, хорошо знакомая нам по огромному числу смартфонов компании, вышедших за последние пару лет. Уже подписано соглашение с той же BYD, то есть именно эта компания, видимо, первой начнёт использовать Kirin 710A в своих машинах. Для чего эта SoC будет использоваться в машинах, пока не уточняется, но можно предположить, что на её основе будут строиться автомобильные информационно-развлекательные системы либо же цифровые приборные панели. Производительности Kirin 710A для каких-то функций, связанных с системами помощи водителю, вряд ли хватит.
Название: Re: Будущее автомобилей
Отправлено: Новичёк от Сентября 18, 2020, 23:14:16
Турки успешно испытали свой первый «летающий автомобиль»
Он сможет летать на высоте до 2 км со скоростью до 100 км/ч
Турецкая компания Baykar Defense заявила об успешном проведении первых лётных испытаний «летающего автомобиля» Cezeri, как его предпочитают называть сами разработчики. Хотя внешне устройство больше похоже на большой дрон.
В заявлении производителя Baykar Defense говорится, что Cezeri, спроектированный и изготовленный турецкими инженерами, поднялся на высоту 10 метров в ходе летных испытаний прототипа массой 230 кг.
В ближайшее время мы планируем создать более совершенные прототипы и будем выполнять полеты с человеком на борту.
Сельчук Байрактар (Selcuk Bayraktar), главный технический директор
В перспективе летающий автомобиль Cezeri сможет подниматься на высоту до двух тысяч метров, развивая при этом скорость до 100 километров в час. Однако сами разработчики понимают, что до выхода этого устройства на рынок пройдёт ещё много времени.
Сельчук Байрактар утверждает, что Cezeri потребуется еще 10-15 лет, чтобы достигнуть стадии коммерциализации. В сентябре прошлого года Cezeri был показан на Teknofest, турецкой выставке технологий и аэрокосмической промышленности в Стамбуле.
Автомобиль назван в честь Исмаила аль-Джазари (Ismail al-Jazari), известного мусульманского инженера и эрудита XII века. Baykar, основанная в 1984 году, производит военные и гражданские дроны, системы управления, тренажеры и системы авионики.
Грузовое подразделение марки Mercedes-Benz представило концептуальный грузовик GenH2, оснащённый электромоторами на топливных элементах. В качестве источника энергии выступает сжиженный водород, который хранится на борту тягача.
Топливные элементы для грузовиков будут разрабатывать совместно концерны Daimler Truck из Германии и Volvo Group из Швеции. Авторы проекта намерены использовать сжиженный водород, потому что в этом состоянии энергоноситель имеет гораздо более высокую плотность энергии по сравнению с объёмом, чем газообразный водород. Такое решение позволит уменьшить объём и массу топливных баков.
Mercedes-Benz GenH2 Truck получил два 40-литровых бака для жидкого водорода, которые обеспечат запас хода до 1000 км без дозаправки. Система топливных элементов обеспечит суммарную мощность 300 кВт энергии, а дополнительные 70 кВт будут храниться в аккумуляторе — этот резерв поможет грузовику на ускорении или при движении по городу с полной нагрузкой. Пиковая мощность составит 400 кВт, но доступны они будут ограниченный период времени. Серийный грузовик сможет пополнять запас энергии в аккумуляторах за счёт рекуперации энергии на торможениях или сохранять избыток энергии от топливных элементов.
Водородный грузовик оснастят парой электромоторов. Постоянная мощность каждого электродвигателя составляет 312 л.с., но временно увеличивать отдачу моторов можно до 449 л.с. Серийный вариант Mercedes-Benz GenH2 Truck будет иметь полную массу 40 тонн с учётом грузоподъёмности 25 тонн, что сопоставимо с показателями серийного Mercedes-Benz Actros с двигателями внутреннего сгорания. Точные сроки начала производства грузовика на топливных элементах по мотивам концепт-трака пока не названы.
Название: Re: Будущее автомобилей
Отправлено: Новичёк от Октября 09, 2020, 19:25:23
Mercedes-Benz показала «живой» «симбиотический» автомобиль Vision AVTR. Порой его можно спутать с компьютерной графикой
Выглядит он невероятно
В самом начале года Mercedes-Benz показала концепт Vision AVTR (https://www.ixbt.com/news/2020/01/07/mercedes-benz-vision-avtr.html) — «симбиотический» автомобиль, навеянный фильмом «Аватар». Несмотря на то, что машина выглядела крайне футуристично, она добралась до стадии рабочего прототипа. И Mercedes-Benz не упустила возможности показать, как Vision AVTR выглядит «живьём» и как он едет.
Как видим, в видео всё равно есть немало вставок, где автомобиль — это лишь плод работы графических дизайнеров, но есть и «живые» кадры, хотя машина порой кажется нарисованной даже на них.
Название: Re: Будущее автомобилей
Отправлено: Новичёк от Октября 09, 2020, 20:47:45
Первые грузовики Hyundai на водородных топливных элементах прибыли в Швейцарию
О проекте стало известно в марте
Южнокорейский автопроизводитель Hyundai сегодня представил покупателям в Швейцарии первые семь грузовиков с водородным двигателем. Всего в этом году планируется поставка 50 таких автомобилей.
Сторонники водородных грузовиков утверждают, что в дальних перевозках они превосходят аккумуляторные, поскольку имеют больший запас хода и требуют меньше времени на зарядку. Однако внедрение и массовое производство водородных грузовиков сдерживается высокими затратами.
Впрочем, исследование McKinsey показало, что с учетом относительной эффективности источников энергии и эксплуатационных расходов в течение срока службы водородные грузовики могут достичь паритета по затратам с дизельными уже к 2030 году.
Подробнее о проекте мы уже рассказывали в марте (https://www.ixbt.com/news/2020/03/01/v-shvejcarii-nachinaetsja-jekspluatacija-gruzovikov-hyundai-na-vodorodnyh-toplivnyh-jelementah.html). Тогда, правда, предполагалось, что эксплуатация начнется весной. Что ж, авторы проекта, хоть и с задержкой, но все же реализуют свои планы.
«Успешно поставив первые грузовики на топливных элементах H2 Xcient, мы с гордостью анонсируем план выхода за пределы Европы — в Северную Америку и Китай, где мы уже добились больших успехов», — приводит источник слова представителя Hyundai.
Летающие автомобили из фантазий инженеров постепенно приближаются к реальности. По крайней мере PAL-V Liberty уже официально допущен на дороги как автомобиль, а как самолёт новинку продолжают сертифицировать.
Датский стартап PAL-V впервые представил летающий автомобиль в 2012 году в виде прототипа, но с 2015 года начались тесты предсерийного транспортного средства под названием Liberty и модель близится к серийному производству.
Летающий автомобиль Liberty массой 660 кг оснащён двумя двигателями Rotax (один, 100-сильный — для езды, другой, 200-сильный — для полетов) и, как утверждает производитель, будет соответствовать техническим правилам для транспортных средств и самолётов в США и в Европе. Как заявляет PAL-V, «переключаться» между двумя режимами (для езды и для полётов) нужно будет вручную и это будет занимать около 5−10 минут.
С февраля 2020 года компания тестирует Liberty на закрытых полигонах, а в октябре 2020 года модель была сертифицирована европейскими контролирующими органами и допущена на дороги общего пользования. Следующей стадией испытания разработки PAL-V станут заезды на дорогах в Европе. Параллельно с этим будут вестись сертификационные работы летающего автомобиля как самолёта — для этого Liberty станут приводить в соответствии с требованиями EASA (Европейского агентства по авиационной безопасности).
Как отмечает PAL-V, на Liberty получено множество предзаказов, причём 80% потенциальных клиентов не имеют опыта управления летательными аппаратами. Для подготовки водителей-пилотов компания организовала собственный учебный центр PAL-V FlyDrive Academy, в котором датчане будут обучать покупателей Liberty полётам на самолёте и всем связанным с этим бюрократическим процедурам.
Словацкая компания Klein Vision показала официальное видео прототипа автомобиля, способного ездить и летать. Нажатием кнопки машина трансформируется в двухместный самолет и взлетает с автотрассы, толкаемая одним пропеллером. Теперь осталось самое сложное — пройти сертификацию.
В 2017 летающий автомобиль компании Aeromobil был представлен на международной выставке в Монако. Его изобретатель и конструктор Стефан Кляйн чуть раньше покинул компанию и основал собственную, Klein Vision, также расположенную в Словакии.
Теперь Klein Vision опубликовала видео первого полета прототипа своего автомобиля. Как и AeroMobil, AirCar оснащен четырьмя колесами и двумя сиденьями, а для полета использует два складных крыла и толкающий пропеллер. Процесс трансформации автоматический, так что водителю не придется выбегать из кабины и вручную готовить машину к взлету, пишет (https://newatlas.com/aircraft/klein-vision-flying-car-flight/) New Atlas.
В режиме полета хвост удлиняется на несколько десятков сантиметров, чтобы освободить место для крыльев. Но даже в сложенном виде автомобиль выглядит на дороге необычно и припарковать его будет непросто.
Пока технической информации о типе двигателя, силовой установке, максимальной скорости или запасе хода на земле и в небе нет, но Klein Vision утверждает, что корпус будет выполнен из легких композитов, планируется выпуск версии с тремя и четырьмя посадочными местами, а также с двумя пропеллерами и даже модель-амфибия.
Увы, коммерческая реализация такого проекта выглядит на сегодня сомнительной. Трудности начинаются на этапе сертификации, сначала автомобиля, потом летательного аппарата. Это долгий, трудоемкий и дорогостоящий процесс, окупить который будет непросто. Более того, большинство самолетов не предназначены для движения по общественным дорогам — случайное столкновение, которое оставило бы на обычном автомобиле досадную вмятину, может привести к фатальным последствиям для легкого воздушного аппарата.
Тем не менее, эти трудности не останавливают Стефана Кляйна, который занимается своим делом уже более 20 лет.
В прошлом году инженеры американо-израильского стартапа NFT представили (https://hightech.plus/2019/06/14/aska---letayushii-avtomobil-so-skladnim-krilom) концепцию летающего автомобиля, который сохранил и способность быстро перемещаться по дороге. Первый готовый к полету прототип должен появиться в первом квартале будущего года.
Название: Re: Будущее автомобилей
Отправлено: Новичёк от Ноября 08, 2020, 18:07:54
Легендарный премиальный автопроизводитель полностью отказывается от бензина
Всемирно известная компания Bentley планирует к 2030 году полностью свернуть производство автомобилей, работающих на бензине. А уже с 2026-го в ассортименте марки останутся только подключаемые гибриды и электромобили. Всем желающим приобрести машину класса люкс с британскими корнями и классическим ДВС под капотом придется поспешить.
Как-то так исторически сложилось, что при создании самых дорогих и комфортных автомобилей производители ударяются в крайности. Они либо стараются придерживаться проверенных временем решений, доводя их до совершенства, либо с головой окунаются в инновации. В некотором смысле оба этих подхода понятны. Клиента нужно либо завлечь чем-то знакомым, комфортным и доведенным до ума или же удивить поразительными «фишками».
Автомобили Bentley обычно ассоциируются с бессмертной британской классикой. Роскошные, солидные и стильные — в их интерьерах много дерева и натуральной кожи, а под капотом — обязательно мощный бензиновый мотор большого объема. Но, судя по официальному пресс-релизу, компания приняла решение (https://www.bentleymotors.com/en/world-of-bentley/news/2020-news/bentley-outlines-beyond100-strategy.html) сделать крутую смену курса. На 101-м году существования марка принимает стратегию развития Beyond100 (можно перевести как «За сто [лет]»).
Согласно этому плану, компания обещает превратиться в полностью углеродно-нейтральную структуру. Для этого автопроизводитель собирается изобрести заново каждый аспект всех бизнес-процессов. Естественно, для достижения таких амбициозных целей придется существенно изменить и операционную деятельность, и производственные цепочки, и весь модельный ряд.
С последним пунктом все довольно просто. Уже в 2026 году выпуск автомобилей марки с «обычной» бензиновой силовой установкой прекратится. С этого момента все новые машины Bentley будут либо гибридными с возможностью зарядки батареи от сети, либо только электрическими. А после 2030 года и гибридов никто больше не увидит. Собирается компания заниматься водородным транспортом или остановится только на аккумуляторных электромобилях, пока не уточняется.
Новость о тотальном «озеленении» компании — не первое потрясения для фанатов легендарного бренда. В 2020 году марка Bentley попрощалась сразу с несколькими своими историческими продуктами. Начало лета ознаменовалось известием о снятии с производства легендарного мотора V8 объемом 6,75 литра. Он выпускался более 61 года, что, безусловно, абсолютный рекорд для автомобильных восьмицилиндровых двигателей. Вместе с ним на пенсию отправилась единственная модель, которая оснащалась этим агрегатом, — седан Mulsanne.
Стоит отметить, что Bentley меняет курс не на пустом месте. В августе стало известно, что компания присоединилась к проекту OCTOPUS. Эта ассоциация занимается разработкой оптимальных решений для транспорта будущего. В числе прочего одна из главных ее целей — создание интегрированной электрической силовой установки без использования редкоземельных магнитов и медных проводов в обмотках двигателей. Все компоненты — моторы, трансмиссия и управляющая электроника — будут располагаться в едином компактном блоке.
Летающие такси из фантастических проектов становятся реальностью — первый пассажирский дрон уже прошёл испытания в небе над Сеулом.
Южная Корея, которая к 2025 году намерена начать полномасштабное использование беспилотных летательных аппаратов для пассажирских перевозок в мегаполисах, провела первые испытания дрона в условиях городской застройки. Тесты прошли в столице страны Сеуле.
Как сообщает (http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20201111000877) The Korea Herald, во время тестов задействовали двухместный пассажирский беспилотник производства китайской компании EHang. Дрон, который испытывали без людей на борту, пролетел 1,8 км вокруг парка Йоидо Ханган, моста Соган, моста Бамсом и моста Мапо на высоте 50 метров. Весь полёт занял порядка 7 минут.
Управлением беспилотным летательным аппаратом занимается новая программа K-drone, разработанная южнокорейскими специалистами — система способна одновременно контролировать несколько дронов, прорабатывая их маршрут так, чтобы беспилотники не сталкивались друг с другом.
Помимо китайской компании свои пассажирские дроны разрабатывают южнокорейские производители Hyundai Motor и Hanwha Systems, последний из которых анонсировал Butterfly — персональный летающий автомобиль, над которым также работают американские специалисты Overair.
Напомним, ранее стало известно, что южнокорейский Personal Air Vehicle (PAV), премьера которого состоялась в начале 2020 года, пройдёт (https://www.popmech.ru/technologies/news-623353-letayushchie-avtomobili-hyundai-stanut-seriynymi-k-2028-godu/) тесты в аэропорту Инчхона. В рамках проекта южнокорейский автопроизводитель намерен создать не только летательный аппарат, но и наземный беспилотник Purpose Built Vehicle (PBV), которые будут завязаны на разбросанные по всему городу хабы. Хаб будет служить местом посадки и взлёта PAV, а также точками сбора и отправления наземных PBV.
В сети появилась информация о том, что в Испании уже в 2022 году начнет работу летающее такси. Это подтвердила Испанская государственная компания аэронавигации Enaire.
Что интересно, в стране в 2022 году ожидают появление полноценных пассажирских авиаперевозок таким методом, выяснили (https://euro-pulse.ru/news/v-2022-godu-v-dvuh-ispanskih-gorodah-planiruyut-zapustit-letayushhee-taksi) в издании ЕвроПульс. При этом дебютировать дроны должны сразу в двух городах: в Барселоне и Сантьяго-де-Компостела.
(https://www.ferra.ru/thumb/860x0/filters:quality(75):no_upscale()/imgs/2020/11/13/06/4340657/b09edf46f88da91e7fdc3f069f8289b709d05326.jpg) Вот так выглядит прототип аэротакси от Tecnalia
Журналисты также сообщают, что на первых порах одноместные пассажирские беспилотники будут использоваться в режиме так называемого аттракциона, который должен будет привлечь к себе внимание как приезжих туристов, так и местных жителей. Планируется, что летательный аппарат, разработанный испанской компанией Tecnalia, сможет либо одного человека, либо до 150 кг груза. Высота полета аэротакси должна составить 100−300 метров, а скорость передвижения — до 60 км/ч.
Название: Re: Будущее автомобилей
Отправлено: Новичёк от Декабря 03, 2020, 23:57:05
Российский разработчик летающих автомобилей привлек новый раунд инвестиций
Компания «Ховер» (бренд Hoversurf), разработчик автономных летающих транспортных средств, получил новый раунд финансирования. Инвестором проекта стал Исмаил Ахметов — предприниматель, меценат и общественный деятель. Сумму сделки стороны не называют, однако сообщают, что покупка доли прошла по оценке стоимости компании в $30 млн.
Одной из проблем в применении беспилотной авиации в качестве такси или грузовых дронов являются открытые винты: они попросту опасны. Российские инженеры сделали революционный беспилотник, у которого нет винтов.
Инвестор принял решение о покупке доли в рамках перехода Ховер к заключительной фазе испытаний авиационных электродвигателей, использующих эффект Вентури. Интернациональной команде инженеров удалось создать и защитить патентами функциональный прототип двигателя, который безопаснее, компактнее и тише воздушных винтов. Принцип работы напоминает работу электрических импеллеров, эффективность которых повышена за счет забора в рабочую струю атмосферного воздуха не только перед рабочим колесом импеллера, но и вокруг двигателя. Воздух вовлекается внутрь за счет эффекта Вентури через заборники оригинальной конфигурации и задействуется в создании тяги. Успешное внедрение таких агрегатов приблизит появление в городах безопасных летающих машин и автономных грузовых дронов без открытых пропеллеров, а также повлияет на эволюцию в малой авиации.
(https://images11.popmeh.ru/upload/img_cache/4a4/4a49807c3d0fdea771e936c40f3bd96f_cropped_1332x888.webp?webp) Двигатель Вентури
«Я впечатлен прогрессом Hoversurf в приближении эры летающих автономных дронов. Этим, собственно, и объясняется решение об инвестировании, которое я принял после фундаментальной оценки компании. Hoversurf имеет все шансы осуществить революцию в частных и коммерческих перевозках — например, в такси. Это грандиозное ощущение — участвовать в истории, которая изменит мир», — говорит Исмаил Ахметов.
(https://images11.popmeh.ru/upload/img_cache/5f3/5f30c0562f60ad0402d2c1c4ec159dc2_cropped_1332x888.webp?webp) Прототип в полете
«Усилиями команды инженеров «Ховер» Россия — один из центров исследований и разработок в области технологий городской аэромобильности. Благодаря инвесторам и получаемым от них smart money мы намерены стать лидерами в том числе в коммерциализации результатов R&D-деятельности и тем самым сделать нашу страну государством-лидером в сегменте автономных летающих транспортных средств», — говорит основатель Hoversurf Александр Атаманов.
Помимо Исмаила Ахметова в числе инвесторов Hoversurf — сооснователь QIWI Сергей Солонин, фонд Starta Ventures, ангел-инвесторы Николай Белых, Евгений Медведников, Максим Коробов.
В сети появилась информация о достаточно смелом шаге, который хочет предпринять Япония. Власти страны заявили, что уже к 2035 они откажутся от бензиновых авто: их просто не будут продавать на внутреннем рынке.
Ожидается, что к обозначенному сроку у покупателей будет возможность приобрести лишь гибриды, электромобили и автомобили на топливных элементах, сообщает (https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20201203_10/) NHK. А уже к 2050 году Япония намерена полностью обнулить уровень собственных выбросов в атмосферу углекислого газа и прочих парниковых отходов.
Стоит отметить, что страна восходящего солнца не единственная, демонстрирующая намерения отказаться от бензиновых авто в ближайшее время. Так, например, Великобритания планирует запретить их продажу ещё раньше — к 2030 году, в то время как Франция — к 2040 году.
Непонятно только как быть с загрязнениями, связанными с производством и утилизацией аккумуляторов для электромобилей, а также где брать необходимую для их эксплуатации электроэнергию? Ведь мощность двигателей всех автомобилей мира превосходит мощность всех электростанций по меньшей мере в сто раз! Т.е. локальное улучшение экологии связано с неизбежным ухудшением экологии в общемировом масштабе.
Название: Re: Будущее автомобилей
Отправлено: Новичёк от Декабря 14, 2020, 22:36:26
Volocopter запустит воздушные такси в Сингапуре «через два-три года»
Немецкая компания Volocopter пообещала запустить в Сингапуре первые коммерческие рейсы электрических транспортных средств вертикального взлета и посадки в течении ближайших двух-трех лет.
Через два-три года Сингапур может стать первой страной, где будут курсировать аэротакси Volocopter. Электрический транспорт с 18 роторами будет дешевле и экологичнее вертолетов
Первый тестовый полет воздушного такси с 18 роторами немецкая компания совершила (https://www.popmech.ru/vehicles/237569-letayushchiy-avtomobil-volocopter-sovershil-pervyy-pilotiruemyy-polet/?from=article_link) еще в 2016 году. В прошлом году Volocopter показала (https://www.popmech.ru/technologies/news-501082-volocopter-pokazala-svoe-pervoe-kommercheskoe-aerotaksi/?from=article_link) уже коммерческий прототип аэротакси. Затем представители стартапа сообщили (https://www.popmech.ru/technologies/news-516052-v-singapure-postroili-prototip-stancii-dlya-servisa-aerotaksi/?from=article_link) о постройке первого прототипа станции для воздушных судов в Сингапуре. Теперь компания рассказала (https://press.volocopter.com/index.php/volocopter-commits-to-launch-air-taxi-services-in-singapore?from=article_link), что планирует сделать аэротакси доступным для широкого использования «в течение ближайших двух-трех лет».
Volocopter планирует создать в Сингапуре команду из более чем 200 человек в течение следующих трех лет. На первых порах летать в двухместном транспортном средстве сможет всего один человек — второе место будет занимать пилот. Как только в Сингапуре будут разрешены беспилотные полеты, Volocopter планирует избавить свой транспорт от пилотов.
Первые рейсы VoloFirst уже раскуплены, хоть и стоят $365. Планируется, что первые «ознакомительные» рейсы будут представлять собой 10-15-минутный развлекательный полет «над южными водами, откуда открывается захватывающий дух вид на залив Марина-Бэй». Несмотря на довольно высокую цену, она на порядок ниже аналогичного полета на вертолете. 45-минутный живописный полет на вертолете над Сингапуром для четырех человек, например, обойдется вам в $2600.
Чтобы эта «немецкая мечта» воплотилась в реальность в Сингапуре, воздушное такси должно пройти сертификацию Европейским агентством авиационной безопасности и Сингапурским управлением авиации. Компания планирует закончить все процедуры к 2023 году и открыть первые рейсы на своих аэротакси для туристов.
Название: Re: Будущее автомобилей
Отправлено: Новичёк от Января 12, 2021, 18:25:24
Настоящий автомобиль будущего по мнению Samsung. Компания показала концепцию Digital Cockpit 2021
Но вряд ли такое можно ждать в машинах в ближайшие годы
Похоже, в ближайшем будущем автопроизводители и, соответственно, владельцы автомобилей начнут мериться размерами экранов в своих машинах. Собственно, делать это можно и сейчас, но последние анонсы явно намекают на тенденцию к увеличению размеров таких дисплеев в разы.
Мы уже видели гигантский 56-дюймовый дисплей Mercedes-Benz (https://www.ixbt.com/news/2021/01/07/mercedes-benz-56-oled-8-24.html) и 33-дюймовый экран в Cadillac Lyriq (https://www.ixbt.com/news/2021/01/08/video-dnja-informacionnorazvlekatelnaja-sistema-jelektricheskogo-krossovera-cadillac-lyriq-s-gigantskim-jekranom.html), а теперь своё видение подобного решения представила и Samsung.
Называется оно Digital Cockpit 2021, хотя число в названии вовсе не говорит о том, что в этом году мы получим какой-либо автомобиль с подобным дисплеем. Почему — хорошо понятно из официального видео.
Как можно видеть, выглядит всё весьма футуристично даже на сегодняшний день. И если к самому по себе огромному экрану особых вопросов нет, то вот к различным связанным с ним механизмам их предостаточно. Вероятно, это слишком сложно, дорого и, возможно, небезопасно, чтобы реализовывать в машинах ближайших лет.
Samsung Digital Cockpit 2021 включает в себя гигантский дисплей QLED на торпедо, крупный экран OLED на центральном тоннеле, очень крупный дисплей для задних пассажиров и даже дисплей для пешеходов. А ещё тут есть стереодинамики в подголовниках для работы игрового режима и дисплей на руле.
Естественно, всё это сопрягается со смартфоном, поддерживает 5G и подразумевает огромное количество систем помощи водителю и функций автопилотирования.
В основе всего лежит платформа, способная работать с Linux и Android, и сердцем которой выступает SoC Exynos Auto V9. К ней как раз вопросов нет — это современная однокристальная система с восемью ядрами Cortex-A76, GPU Mali-G76(MP12+MP3+MP3) и поддержкой до шести дисплеев и 12 камер. Правда, к тому моменту, когда что-то похожее на Digital Cockpit 2021 действительно появится в машинах, вероятно, Exynos Auto V9 давно будет безнадёжно устаревшей.
Название: Re: Будущее автомобилей
Отправлено: Новичёк от Января 16, 2021, 23:27:26
Такой Cadillac не снился и Моргенштерну. Самоуправляемый летающий Cadillac сможет садиться и взлетать вертикально
General Motors представила «переосмысление будущего личного транспорта»
Во вторник компания General Motors представила (https://www.ixbt.com/news/2021/01/12/gm-cadillac-evtol.html) новый футуристический беспилотный автомобиль Cadillac, который способен летать и перевозить пассажиров по воздуху. Теперь же у нас есть возможность оценить разработку в официальном видео.
Как сообщает Reuters, самоуправляемый летающий Cadillac сможет садиться и взлетать вертикально. По словам одного из руководителей компании, новый концептуальный автомобиль — это «переосмысление будущего личного транспорта».
Летающий Cadillac от General Motors может перевозить только одного пассажира и технически больше похож на дрон с четырьмя пропеллерами, которые расположены в разных плоскостях. По задумке авторов, летающий Cadillac сможет перемещаться даже в условиях плотного трафика мегаполиса, перелетая с крыши на крышу. Максимальная скорость составит 88 км/ч.
Помимо того, что летающий Cadillac является полностью беспилотным, он также является полностью электрическим. В нём будет установлена электрическая установка мощностью 90 кВт. Ниже вы можете увидеть видеоролик с демонстрацией прототипа.
Еще в 2020 году топ-менеджеры General Motors говорили, что компания изучает альтернативные способы передвижения, в том числе воздушное такси.
Генеральный директор разработчика беспилотных аэротакси «Ховер» представил дроны-такси в Лужниках сегодня. По его словам, к 2025 году эти беспилотники испытают в трёх регионах России.
В каких регионах, пока неясно. С 25 же января летающее беспилотное такси начнут испытывать (https://iz.ru/1116031/2021-01-25/k-2025-godu-letaiushchie-bespilotnye-taksi-poiaviatsia-v-trekh-regionakh) на территории «Лужников». Это позволит обеспечить возможность полётов над городом в 2023-2025 годах.
Аэротакси — это беспилотный аппарат с пассажирскими местами. Он может вместить одновременно двух людей. Дрон способен взлетать даже с неподготовленных площадок, например, с автомобильной парковки.
Водителя у такого такси нет — им управляет цифровая система. Пассажиры находятся в защитной капсуле. Если случится авария, удар примет именно эта капсула. Также на борту дрона имеется спасательный парашют.
Габаритами летающий беспилотник похож на обычных автомобиль. Дрон может провести в воздухе до получаса. Серийное производство беспилотных аэротакси могут начать уже в конце 2021 года. Ожидается, что к 2025-2030 году полёты на дроне будут в три раза дешевле проезда на такси в час пик.
В 2022 году в России могут появиться первые серийные грузовики и автобусы на водороде. Таким проектом будет заниматься КАМАЗ.
В линейке грузовых автомобилей и автобусов КАМАЗ сейчас представлены машины с дизельными двигателями, а также с газовыми силовыми агрегатами. Кроме того, компания выпускает электрические автобусы, а вскоре должны появиться и варианты транспорта на топливных элементах с водородом в качестве источника энергии.
«У нас в план НИОКРа на следующий год заложено создание водородного 18-тонного автомобиля и водородного автобуса. Не знаю, как быстро мы сможем это сделать, но пробовать надо всё. Когда мы взялись за разработку электробуса, в этом не было никакого экономического смысла: мы просто видели тренды и решили вложить деньги в апробацию нового направления.
Когда научно-исследовательские работы завершились успехом и мы решили сделать серийный образец с сертификацией, решение Москвы об оснастке своих пассажирских маршрутов совпало с нашим выходом на финишную прямую по электробусам. Но мы изначально занимались не более чем поисковыми работами. С водородом та же история – пускай мы зайдём с батареями в города, но к дальним-то расстояниям они не приспособлены. Переход на водород – это естественное продолжение темы, однако в России многое зависит от позиции власти», — заявил (https://kamaz.ru/press/releases/kamaz_planiruet_sozdanie_vodorodnogo_gruzovika_i_avtobusa/?from=article_link) генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин.
Напомним, в 2014 году на КАМАЗе был запущен (https://www.popmech.ru/technologies/news-639363-kamaz-gotovit-ekologichnyy-motor-dlya-gruzovikov/?from=article_link) проект «Тибет», в рамках которого в 2020 году появился новый 6-цилиндровый дизельный двигатель под экологический стандарт «Евро-6». Испытания агрегата уже ведутся на стенде, в 2021 году должны начаться тесты на грузовике, а на 2024-й запланирован серийный выпуск нового мотора, чтобы год спустя он появился на новом грузовике КАМАЗ.
Британская компания GKN Aerospace создаст городской летающий автобус Skybus. На проект уже выделили 4,5 млн фунтов стерлингов (около 500 млн рублей).
Летательный аппарат Skybus будет двигаться (https://nplus1.ru/news/2021/02/08/skybus) по заданным маршрутам подобно автобусу. То есть будет останавливаться для высадки и посадки людей на остановках. Маршруты Skybus будут соответствовать маршрутам наземного транспорта. Разрабатываемый аппарат должен вместить от 30 до 50 пассажиров. Также известно, что автобус будет электрическим. Больше подробностей о проекте, к сожалению, неизвестно.
Недавно российская компания «Ховер» представила дроны-такси. Их планируют испытать в трёх регионах России к 2025 году. Беспилотник сможет вместить одновременно двух пассажиров. Дрон будет способен взлетать с любых площадок, даже неподготовленных.
В сети появилась информация о том, что российские специалисты из Фонда перспективных исследований начали разработку летающего автомобиля «Циклокар». Его вместительность должна составить до шести человек.
Факт старта создания был раскрыт пресс-службой ФПИ, пишет (https://ria.ru/20210416/tsiklokar-1728507770.html) РИА Новости. При этом головным исполнителем проекта выступает Институт теплофизики Сибирского отделения РАН.
Сообщается, что разработка летающего авто стала частью проекта «Циклон». При этом специалисты компании провели необходимое предварительное проектирование, а также успели приступить к наземным тестам циклического двигателя. Более того — прототип успел пройти испытания в воздухе.
Ожидается, что финальный вариант автомобиля будет 6 х 6 метров, максимальная скорость транспортного средства должна составить 250 км/ч. За раз летающее авто сможет пролететь до 500 км, будучи при этом нагружен до 600 кг.
Полететь полноразмерный прототип должен в 2022 году.
Название: Re: Будущее автомобилей
Отправлено: Новичёк от Апреля 24, 2021, 22:46:18
Водородные автобусы появятся в России к 2024 году
Первый же прототип автобуса на водороде должен появиться и вовсе к концу 2021 года.
(https://images11.popmeh.ru/upload/img_cache/f3c/f3c9a84298332327da5b1495e91beece_ce_1500x800x50x0_cropped_666x444.webp) Е. Самарина/Mos.ru
В Москве уже работают электробусы, а вскоре в России должны появиться автобусы на водороде. Это направление намерены развивать по указу президента.
В России появятся автобусы на водороде. Тестовую эксплуатацию инновационного для нашей страны общественного транспорта должны начать уже в 2024 году, а пока будет идти работа над прототипами водородных автобусов.
«В рамках исполнения поручения президента Российской Федерации В.В. Путина запланировано создание прототипа городского автобуса на водородных топливных элементах уже до конца 2021 года и начало опытной эксплуатации в 2024 году. Создание транспортных средств на водородных топливных элементах считаем очень перспективным направлением, учитывающим климатические и иные особенности нашей страны», — приводит (https://ria.ru/20210422/avtobus-1729392322.html?from=article_link) РИА Новости заявление Министерства промышленности и торговли России.
О том, какая компания займётся разработкой водородного автобуса и кто будет отвечать за развитие соответствующей заправочной инфраструктуры в России, не сообщается. При этом в ведомстве признают проблему с отсутствием необходимой инфраструктуры.
Напомним, ранее КАМАЗ анонсировал (https://www.popmech.ru/technologies/news-668233-v-2021-godu-poyavyatsya-vodorodnye-kamaz-gruzovik-i-avtobus/?from=article_link) создание в 2022 году водородного 18-тонного автомобиля и водородного автобуса. При этом в линейке грузовых автомобилей и автобусов КАМАЗ сейчас представлены машины с дизельными двигателями, а также с газовыми силовыми агрегатами. Кроме того, компания выпускает электрические автобусы, а вскоре должны появиться и варианты транспорта на топливных элементах с водородом в качестве источника энергии. Генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин подчеркнул, что развитие подобного вида транспорта зависит от решения российских властей.
Название: Re: Будущее автомобилей
Отправлено: Новичёк от Мая 17, 2021, 23:38:14
Водородный автомобиль проехал на одной заправке почти 900 км. Hyundai Nexo установил очередной рекорд
Машина выпускается с 2018 года
Hyundai Nexo (https://www.ixbt.com/news/2018/10/11/hyundai-nexo-600.html) — один из самых новых серийных водородных автомобилей на рынке. Вышел он в 2018 году, но с тех пор данный сегмент практически не пополнялся новыми моделями.
На днях Hyundai Nexo с Бренданом Ривзом за рулём установил новый рекорд дальности хода, проехав 887,5 км против 666 км, заявленных автопроизводителем. Что интересно, предыдущий рекорд был в 778 км также был установлен на Nexo.
Стоит отметить, что оговариваемое расстояние показал бортовой компьютер машины, тогда как отдельный блок GPS показал 903,4 км.
Рекорд был установлен в Австралии. Общее время в пути составило чуть более 13 часов при средней скорости 66,9 км/ч. За время пути машина потратила 6,27 кг водорода, очистив, как говорит Hyundai, почти 450 000 литров воздуха, чего достаточно для 33 человек на сутки.
Volocopter расширил линейку своих электрических беспилотников моделью VoloConnect, которая должна стать средством перевозки людей из города в пригород и обратно.
Немецкая компания Volocopter, которая известна своими разработками в области грузовых и пассажирских беспилотных летательных аппаратов, представила проект VoloConnect — электрический самолёт с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), который должен стать средством доставки людей из города в пригород.
Особенностью VoloConnect является гибридная конструкция с шестью подъёмными двигателями и двумя толкающими. Заявлено, что новинка сможет перевозить четырёх пассажиров на расстояние до 100 км с крейсерской скоростью 180 км/ч и максимальной скоростью 250 км/ч. Разработка должна дополнить представленные ранее дроны VoloDrone, VoloCity, VoloPort и цифровую платформу VoloIQ.
Volocopter объявил о создании уменьшенных прототипов VoloConnect, которые в настоящее время проходят испытания. Создание полноразмерного электрического беспилотника и его сертификацию для возможности использовать разработку в компании рассчитывают завершить в течение 5 ближайших лет.
Напомним, ранее стало известно, что по итогам полутора лет испытаний пассажирского беспилотного электрического дрона компании Volocopter немецкая спасательная служба ADAC Luftrettung пришла (https://www.popmech.ru/weapon/news-633483-letayushchee-taksi-smozhet-rabotat-skoroy-pomoshchyu/?from=article_link) к выводу о возможности использования этого транспортного средства в качестве «скорой помощи» для того, чтобы доставить к месту происшествия врача для оказания экстренной помощи.
Чтобы Volocopter мог полноценно использоваться, в Германии необходимо развивать инфраструктуру для дронов. Как отмечает ADAC Luftrettung, стране требуется порядка 250 специально подготовленных посадочных площадок. Ожидается, что уже в 2022 году беспилотники в качестве «скорой помощи», если их сертификация завершится удачно, планируют использовать в Динкельсбюле в Баварии и Идар-Оберштайн в Рейнланд-Пфальце. С 2025 года дроны уже должны быть внедрены в массовую эксплуатацию.
Название: Re: Будущее автомобилей
Отправлено: Новичёк от Июня 02, 2021, 00:14:27
Aurus получил водородный двигатель
Серийное производство российских премиальных автомобилей наконец-то стартовало в Татарстане.
(https://images11.popmeh.ru/upload/img_cache/553/5530ab36d0ce8e0092ad375af3b182a2_ce_2560x1365x0x345_cropped_666x444.webp) Aurus Russia
Спустя три года после появления лимузина Aurus Senat у Владимира Путина в России наладили-таки серийный выпуск седанов для всех желающих.
С 2013 года в России велась разработка отечественного премиального автомобиля для первых лиц государства и VIP-клиентов. Проект, начинавшийся как «Единая модульная платформа» и «проект "Кортеж", на пути к серийному производству получил бренд Aurus. В 2018 году президент России Владимир Путин прибыл на собственную инаугурацию на новом лимузине, а с 2019 года начался приём заказов на автомобиль, хотя серийный выпуск седана Aurus Senat начался только в 2021 году.
Старт производству был дан 31 мая, когда на заводе Sollers в Елабуге в Татарстане официально начали выпуск премиального российского автомобиля для широкой продажи. Сборка Aurus Senat ведётся в отдельном корпусе завода, а сварка и окраска кузовов производится на ветках Sollers Ford.
Заявлено, что мощность нового предприятия, участие в открытие которого лично приняли министр промышленности и торговли Денис Мантуров, президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, генеральный директор ГК «Ростех» Сергей Чемезов и гендиректор ООО «Аурус» Адиль Ширинов, а президент России Владимир Путин поучаствовал в церемонии в режиме видеоконференции, составит 5000 автомобилей в год. Ожидается, что основная производственная мощность будет задействована для сборки кроссовера Aurus Komendant, который ещё даже не представлен.
На сайте Кремля заявлено, что в настоящий момент семейство Aurus состоит из 15 моделей автомобилей и двух мотоциклов, хотя серийным стал только базовый седан Senat с 598-сильным бензиновым 4,4-литровым двигателем V8 НАМИ-4123, 9-ступенчатой автоматической коробкой передач КАТЕ со встроенным 63-сильным синхронным электромотором и полным приводом. Есть ещё удлинённый лимузин Aurus Senat и кабриолет, который используется для парадов на Красной площади на День Победы, но эти машины конвейерно не выпускаются. Предусмотрены и бронированные варианты седана и лимузина.
На церемонии начала производства Aurus Senat Денис Мантуров показал прототип седана с водородным двигателем. «Могу сказать, что Aurus на сегодняшний день — и это не фигура речи — является единственным в своём классе в мире, кто имеет разработанный лабораторный образец на водородном носителе. За рулём так же, как за серийным, где шумоизоляция хорошая и двигатель не так сильно слышно, здесь просто отсутствие звука. Непривычно то, что едешь, как в вакууме», — заявил (https://tass.ru/ekonomika/11518579) глава Минпромторга.
О сроках появления и технических характеристиках Aurus Senat, который планируется выпустить с водородными двигателями, разработчик модели «Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт» (НАМИ) не сообщает. Нет и информации о том, какое финансирование потребуется на этот проект. Базовый седан Aurus Senat будет стоить 18 млн рублей, но машины из первой партии оснащены дополнительными опциями и оцениваются в 22 млн рублей минимум.
Название: Re: Будущее автомобилей
Отправлено: Новичёк от Июня 08, 2021, 23:37:39
Автомобили с механическими коробками передач скоро уйдут в историю
На североамериканском рынке всего 1,2% новых автомобилей оснащено МКПП
Как сообщает Automotive News Canada, обязательное внедрение современных систем активной безопасности в автомобилях приведёт к исчезновению новых автомобилей с механическими коробками переключения передач (МКПП).
Дело в том, что система автоматического торможения и ряд других функций безопасности не работают с механическими коробками передач. Сроки исчезновения новых автомобилей с МКПП зависят от того, как быстро страны будут требовать от автопроизводителей внедрения обязательной системы автоматического экстренного торможения (AEB).
По данным IHS Markit и ZF Group, продажи моделей с механическими коробками передач на мировом рынке за последний год снизились до 17,1%. На североамериканском рынке всего 1,2% новых автомобилей оснащено МКПП. Даже электромобили в США по продажам уже опережают машины с «механикой».
Mazda Canada сообщила, что в 2016 году 19,2% проданных автомобилей было оснащено механической коробкой передач, но в 2020 году их количество снизилось до 6,4%.
При этом Subaru Canada сообщает, что спрос на спортивные автомобили с механической коробкой передач, такие как WRX/STI и BRZ, растёт в течение последних четырёх лет.
Название: Re: Будущее автомобилей
Отправлено: Новичёк от Июня 11, 2021, 21:39:31
«Революционные» тоннели Илона Маска под Лас-Вегасом разочаровали пользователей
По факту людей возят со скоростью 40–60 км/ч вместо обещанных 240 км/ч
Как сообщают различные СМИ, журналисты и обычные пользователи, которые уже успели прокатиться по тоннелям, построенным под конференц-центром Лас-Вегаса (https://www.ixbt.com/news/2021/06/09/tonneli-pod-lasvegasom-postroennye-kompaniej-ilona-maska-zapusheny-v-kommercheskuju-jekspluataciju.html) (Las Vegas Convention Center), раскритиковали последнее детище Илона Маска (Elon Musk).
Основная причина критики заключается в том, что по сути это никакая не революция, обещанная Маском, а самый обычный тоннель. В одном из тестовых заездов был установлен рекорд скорости, который составил 185 км/ч. На момент официального запуска была обещана скорость до 240 км/ч.
Однако по факту людей возят со скоростью 40–60 км/ч. Поэтому в итоге тоннель в 1,2 км автомобили проезжают в 3–4 раза дольше, чем ожидалось ранее. До этого The Boring Company заявила, что эти тоннели превращают 45-минутную прогулку в двухминутную поездку.
На максимальной мощности The Boring Company планирует использовать 62 электромобиля Tesla Model 3, Model X и Model Y, которые смогут перевозить по 5 человек (около 4400 человек в час) на большей скорости. Но сейчас машин меньше, в них сажают по три человека, а за рулём находится водитель. Всё ради безопасности на начальной стадии.
35-минутный полёт из Нитры в Братиславу был совершён 28 июня. Расстояние между этими городами составляет 96 км, что с учётом встречающихся населённых пунктов выливается примерно в 1 час езды на автомобиле. Лететь на автомобиле, как видим, почти вдвое быстрее.
На видео также запечатлён процесс трансформации AirCar из самолётного состояния в автомобильное. Это занимает около трёх минут.
В текущем виде AirCar Prototype 1 оснащается двигателем BMW мощностью 160 л.с. Имеется и парашют. Машина уже показала способность летать на высоте до 2500 м со скоростью до 190 км/ч.
AirCar Prototype 2 получит двигатель мощностью уже 300 л.с. и сертификат EASA CS-23. Такой аппарат сможет двигаться в воздухе со скоростью до 300 км/ч при дальности полёта до 1000 км.
Название: Re: Будущее автомобилей
Отправлено: Новичёк от Июля 22, 2021, 22:28:59
Летающий автомобиль Xpeng X2 может перевозить 560 кг груза на скорости до 130 км/ч
Почему Xpeng X2 называют летающим автомобилем, не совсем понятно — у него даже нет колёс
Китайский производитель электромобилей XPeng представил прототип летающего автомобиля Xpeng X2, который сможет совершать полёты без участия пилота.
Презентация автономного летающего автомобиля Xpeng X2 состоялась в этом году на Шанхайском автосалоне. Предшественником Xpeng X2 является летающий автомобиль Voyager X1 четвёртого поколения, который может взлетать и приземляться вертикально. Voyager X1 уже совершил более 10 000 тестовых полётов в Китае.
Xpeng X2 сможет перевозить до 560 кг груза при собственной массе 360 кг. Устройство сможет находиться в воздухе до 35 минут и перемещаться при максимальной скорости 130 км/ч. Он будет оснащён различными датчиками для выявления потенциальных препятствий.
Почему Xpeng X2 называют летающим автомобилем, не совсем понятно — у него даже нет колёс. Вероятно, производитель делает это для привлечения дополнительного внимания. По сути это квадрокоптер с кабиной для пассажиров и груза.
До того, как подобные транспортные средства войдут в нашу жизнь, наверняка пройдёт ещё несколько лет. Однако очевидно, что это направление активно развивается.
Название: Re: Будущее автомобилей
Отправлено: Новичёк от Июля 30, 2021, 21:57:36
Представлен электромобиль знаменитого бренда с запасом хода более 1000 км: Mercedes-Benz Vision EQXX выедет на дороги в 2022 году
Компания также планирует запустить три полностью новые электрические архитектуры к 2025 году
На этой неделе компания Mercedes-Benz опубликовала тизер своего хорошо оснащенного полностью электрического автомобиля Mercedes-Benz Vision EQXX, который имеет запас хода более 1000 км, а также ряд самых современных технологий.
Стоит отметить, что Mercedes-Benz Vision EQXX был представлен в качестве концепт-кара (https://www.ixbt.com/news/2020/10/11/mercedes-benz-eqxx-1200.html) ещё прошлой осенью. На тот момент было заявлено, что он сможет проезжать без подзарядки около 1200 км, однако в процессе подготовки к выпуску характеристики автомобиля немного урезали.
Mercedes-Benz планирует перейти полностью на электрические автомобили до 2030 года. Немецкий автопроизводитель заявил, что Mercedes-Benz Vision EQXX отражает стремление компании создать самый эффективный автомобиль. Компания намеревается выйти на показатель 9,6 км на 1 кВт•ч ёмкости аккумуляторной батареи при типичных скоростях движения по трассе.
Mercedes-Benz также заявил, что в проекте задействована многопрофильная группа экспертов из подразделения высокопроизводительных силовых агрегатов «Формулы-1» для вывода Vision EQXX на дороги к 2022 году. Mercedes-Benz заявила, что эта модель послужит ориентиром при разработке общей производственной архитектуры электромобилей.
Компания также планирует запустить три полностью новые электрические архитектуры к 2025 году.
Название: Re: Будущее автомобилей
Отправлено: Новичёк от Июля 30, 2021, 22:00:21
Электрическое аэротакси Joby Aero уже пролетает более 240 км без подзарядки
Время испытательного полёта составило 1 час 17 минут, после чего Joby Aero смог приземлиться вертикально
Joby Aero Inc. объявила, что её прототип полностью электрического аэротакси достиг важной вехи в своём развитии. Аэротакси Joby Aero предназначено для обслуживания коммерческих пассажиров.
Разработчики подтвердили, что недавно полноразмерный прототип аэротакси Joby Aero преодолел более 240 км на одной зарядке, при этом он совершил вертикальный взлёт и посадку. Полёт был завершён на лётной базе Joby Electric в Биг-Суре, Калифорния, в начале этого месяца в рамках программы лётных испытаний компании.
Аэротакси Joby Aero взлетело вертикально и совершило 11 кругов по заданному маршруту общей протяжённостью 248 км. При этом время испытательного полёта составило 1 час 17 минут, после чего Joby Aero смог приземлиться вертикально.
Генеральный директор и основатель Joby ДжоБен Бевирт (JoeBen Bevirt) сказал, что компания достигла того, что многие считали невозможным с сегодняшними технологиями производства аккумуляторов. Joby говорит, что компания делает первый шаг к тому, чтобы сделать удобные и экологически чистые авиаперелёты между городами повседневной реальностью.
Испытательный прототип самолёта питается от присутствующих в продаже литий-ионных аккумуляторов, адаптированных для использования в самолётах. Как показали лабораторные тесты, батарея способна выдерживать более 10 000 подобных полётных циклов.
Компания признаёт, что предстоит ещё много испытаний, но этот полёт является важной вехой и важной проверкой её технологии. В настоящее время Joby планирует начать коммерческие пассажирские перевозки в 2024 году на самолётах, способных перевозить пилота и четырёх пассажиров со скоростью до 320 км/ч.
Название: Re: Будущее автомобилей
Отправлено: Новичёк от Августа 12, 2021, 19:31:15
В США автомобили будут обязаны выявлять нетрезвых водителей
Интересная инициатива, которая имеет свои «подводные камни»
Американские конгрессмены хотят внедрить интересное положение, согласно которому абсолютно все пассажирские автомобили, произведённые после 2027 года, должны будут оснащаться системой мониторинга выявления нетрезвых водителей.
Соответствующую поправку обнаружили (https://www.vice.com/en/article/dyvk9z/every-car-made-after-2027-may-have-drunk-driving-monitoring-system) журналисты Motherboard. Если новый документ примут, то это может положительно сказаться на количестве аварий на дорогах. Но есть у инициативы и свои минусы.
Так, по словам данным издания, на сегодняшний автомобильные алкотестеры достаточно низкий, но всё же не нулевой коэффициент ошибок. А это значит, что если американские власти начнут массовое внедрение технологии в машины, в день будут происходить миллионы ложных срабатываний.
Что интересно, система в рамках инициативы Driver Alcohol Detection System for Safety Program (DADSS) разрабатывается сразу две пассивные системы определения алкоголя. На основе воздуха в салоне и измерения уровня алкоголя в крови через кожу водителя. Сообщается, что один из этих вариантов, вероятнее всего, и будет по итогу внедрён в новые автомобили.
Концепт-кар Mercedes-Benz VISON AVTR стал для марки площадкой для обкатки нового способа управления автомобилем с помощью мысли.
В январе 2020 года на выставке потребительской электроники CES компания Mercedes-Benz представила концепт-кар VISION AVTR, вдохновлённый вышедшим в 2009 году фильмом «Аватар». Осенью 2021 года марка вновь публично показала этот же прототип, особенностью которого стала новая технология управления с помощью мыслей водителя.
Интерфейс мозг-компьютер (BCI), который уже применяется в медицинских исследованиях, немецкий автопроизводитель решил адаптировать для управления автомобилем (на заглавном фото). После минутного процесса калибровки модуль BCI, прикреплённый к голове пользователя, начинает анализировать мозговую активность и отслеживать активность нейронов головного мозга водителя.
Для управления используются проекционные светлые точки, которые система автомобиля позиционирует на органы управления. Человек может управлять ими, просто глядя на конкретные точки — BCI понимает по степени мозговой активности, на какую точку смотрит водитель, и чем сильнее активность мозга, тем точнее система понимает, какую функцию намерен активировать человек и задействует её. О серийных перспективах интерфейса «мозг-компьютер» в автомобилях Mercedes-Benz не сообщает.
Напомним, концептуальный VISION AVTR оснащён системой полностью беспилотного вождения, поэтому у машины отсутствуют привычные органы управления. В салоне размещены четыре раздельных кресла-гамака, а передняя панель и центральный тоннель представляют собой большой экран с голографическим изображением, управлять которым можно с помощью жестов.
Интерьер отделан экологичными материалами из вторичного сырья, а также веганской кожей Dinamica и деревом Karuun. В движение концепт-кар приводится 470-сильным электродвигателем, а батарея на 110 кВт·ч выполнена без использования редкоземельных металлов и сделана по законам органической химии. Запас хода заявлен на уровне 700 км.
Mercedes-Benz VISION AVTR серийного воплощения не получит, но ряд использованных в прототипе стилистических и технических решений будет реализован в грядущих серийных моделях немецкого автопроизводителя.
Название: Re: Будущее автомобилей
Отправлено: Новичёк от Сентября 11, 2021, 20:51:47
В Китае объявили о начале разработки летающих автомобилей
Прототип такой машины уже готов
Китайский производитель электрокаров, компания XPeng, представила прототип летающего электромобиля Х2. Предположительно, это будет пассажирский автомобиль с вертикальными взлётом и посадкой.
Как сообщили (https://www.cnbc.com/2021/09/09/chinas-xpeng-and-future-of-electric-vehicles-robots-and-flying-cars.html) представители компании, они создадут исследовательскую группу, которая займется вопросами летающего автотранспорта и роботов. Отмечается, что это второй прототип летающего автомобиля, предназначенный специально для перевозки пассажиров. Машина способна будет летать на средней и низкой высоте.
По инсайдерской информации, XPeng готовится принимать заказы на летающие автомобили уже с 2022 года. Представители компании эту информацию не прокомментировали.
КАМАЗ пообещал сделать грузовики и автобусы на водороде — КАМАЗ сделал и показал первые прототипы обещанных новинок.
В Москве в рамках международной выставки коммерческого транспорта ComTrans-2021 завод КАМАЗ показал два транспортных средства на водороде — прототип бортового грузовика, созданного совместно с франко-швейцарской инжиниринговой группой GreenGT, а также прототип водородного электробуса КАМАЗ-6290.
44-тонный грузовик получил водородные топливные элементы мощностью 170 кВт с двумя батареями по 85 кВт. Разработчики предусмотрели две версии, с 6 и 12, резервуарамми для хранения 45 кг водорода. Заявлено, что без дозаправки, которая занимает около 15 минут, 570-сильный грузовик может проезжать до 500 км. Водородный грузовик предполагается выпускать в разных версиях, а выставочный экземпляр сделан в конфигурации 6x2. О сроках появления серийный грузовиков на водороде не сообщается.
Но вот уже в 2022 году на московских улицах должны появиться водородные электробусы КАМАЗ-6290, построенные на базе серийного электробуса КАМАЗ-6282. Шесть баллонов для хранения водорода для большей безопасности размещены на крыше. Мощность водородной энергоустановки составляет не менее 45 кВт, а запас хода без дозаправки — до 250 км.
«Преимущества водородного электробуса очевидны – это его экологичность, отсутствие дизельного подогревателя для обогрева салона. Более того, в отличие от электробуса, запас хода которого после полной зарядки аккумуляторов составляет 70 км, водородный электробус может проехать 250 км, что делает его пригодным даже для междугороднего сообщения. Впереди ещё много работы. В 2022 году мы намерены провести испытания опытного образца водородного электробуса КАМАЗ на улицах Москвы, в реальных условиях эксплуатации. На данный момент автономная водородная заправочная станция есть только в подмосковной Черноголовке, поэтому испытания водородного электробуса в другом месте невозможны. Завершатся они, ориентировочно, в 2023 году.
В случае создания соответствующей заправочной инфраструктуры и спроса на новый вид экотранспорта со стороны Москвы, мы планируем организовать финишную сборку водородных электробусов на территории Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода в столице, где уже успешно собираются камазовские электробусы», — заявил (https://kamaz.ru/press/releases/pervyy_vodorobus_ot_kamaza/) заместитель главного конструктора ПАО «КАМАЗ» – главный конструктор по автомобилям Андрей Савинков.
Напомним, на той же выставке ComTrans-2021 «Группа ГАЗ» показала (https://www.popmech.ru/technologies/news-744103-gaz-predstavil-elektrobusy-na-vodorode/?from=article_link) свои водородобусы — большой CityMax Hydrogen и компактный «ГАЗель City» — с электрической силовой установкой на топливных элементах, питающихся водородом.